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放眼未来世界第一大厂目标,VW节能车款计画逐步进行中
上传时间:2020-07-12点击:734次
放眼未来世界第一大厂目标,VW节能车款计画逐步进行中身为欧洲最大的汽车集团的VW,期望在2018年之时成为世界第一大厂的目标大家众所皆知,只不过其它车厂对于Hybrid车款上的研发与推出新车型脚步渐渐加快来看,VW集团想在欧洲以外的国家获得消费者支持,就必须要有更完善的动力配置来迎合节能世代的乘用车市场。
放眼未来世界第一大厂目标,VW节能车款计画逐步进行中虽然在巴黎车展上,VW汽车对外发表了Golf BlueMotion,在1.6L TDI涡轮柴油引擎以及全新设计的EGR废气循环状置与进、排气筏门控制技术挹注下,创造出平均31.25km/L经济油耗数据与85g/km的碳排放表现。但转换到美国地区,此数据的油耗表现都是建立在Hybrid或是plug-in (插电式)混合动力车型上,且这些车款目前在美国市场渐渐崭露销售成绩,VW集团如何稳健打入这市场,为目前最着重的问题。
对此VW集团也宣称目前很认真的考虑来研发Hybrid plug-in 或者是纯电动量产车型,但销售模式并不会与TOYOTA、FORD和GM集团相同,就是为了这些节能车款创造出唯一造型、名称的车款,而是採用更快捷的模式。利用现有的车款来衍生出节能车型且保有原本车辆的外貌设计。因此VW集团旗下车厂所进行的轻量化作业与涡轮引擎研发,都将会结合未来Hybrid系统来获得更出色的燃油表现。
VW集团也对外宣布旗下第一款插电式混合动力车,就是Hybrid plug-in将会搭载于Jetta房车上,并预计在2012第四季就在美国市场销售。到了2013年初PORSCHE的Panamera插电式混合动力车型,以及918 Spyder也都会陆续登陆美国。隔年,2014年VW的Passat 以及Golf的混合动力车款也紧接着发表,然后AUDI的A6、A8轿车以及Q3、Q7以及PORSCHE Cayenne的插入式混合动力车型也都会陆续出现,且这些车型都一定会导入美国市场贩售,来与TOYOTA汽车、GM集团互相较量节能车市场。
放眼未来世界第一大厂目标,VW节能车款计画逐步进行中 
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